::: Schlösser im Liebesrausch :::

Arrrr,
Aloha Mateys,
say "HI" zum Liebes-Schloss
und der Liebe des Lebens. ♥

Piratenbraut feiert Hochzeitstag
mit Lieblingsmann

Und Lieblingsmann
schenkt ein Liebes-Schloss ...

... mit den eigenen Namen
und denen der
Lieblingskinder eingraviert ....

... um in Köln
die liebe Liebe ♥
nach 20 Jahren
neu zu besiegeln.

Also auf nach Köln,
am Dom vorbei ...

... entlang an der Philharmonie ...

... bis hoch zur Hohenzollernbrücke!

Zur neuen Sehenswürdigkeit
in Kölle am Rhein ...

Denn vor einem Jahr hing nur Eins,
jetzt gibt es Tausende ...

... die Hohenzollernbrücke
in Köln ist voller "Liebesschlösser". ♥

Die zum Teil aufwändig
verzierten Vorhängeschlösser
werden von Liebespaaren aufgehängt ...

... als Zeichen ewiger Verbundenheit.

Die Flussquerung als Allegorie der Verbindung,
des Übergangs von einem Kapitel zum nächsten
im Strom des Lebens ...

Mein Lieblingsmann hat sich eine schöne Stelle ausgesucht.

Mitten auf der Brücke, 15te Schraub-Bolzen quer,
9. Gitterverstrebung längst, am rechten Rand.

15.9 ist der Zwillings-Geburtstag,
so werden wir unser Liebes-Schloss
immer wieder finden können.

♥ ♥ ♥

Ein Kuss zum Besiegeln
für die nächsten 20 Jahre ... ♥

... und nun noch die Schlüssel
nach dem Verschließen
gemeinsam in den Rhein werfen ...

FOR EVER !!!
♥ ♥ ♥

Für immer und ewig ... ♥
was für ein schönes Erlebnis,
was für ein geniales Geschenk,
was für ein toller Hochzeitstag!

Feiert an Deck
der J A C K

Noch mehr Schlösser an der Hohenzollernbrücke

Artikel über die Liebes-Schlösser

Video zu den Liebes-Schlössern

::: The Amazing True Odyssey :::

Arrrrrr,
Aloha Mateys, ...


... say "HI" zu Dorian Pankowitz!


Denn Dorian Paskowitz hat das gemacht,
wovon viele Menschen träumen:

Er ist aus seiner gesicherten Existenz als Arzt ausgeschieden,
um professioneller Surfer zu werden.


Auf SURFWISE könnt ihr euch
viele interessante Videos anschauen,
wie er dafür mit seiner Frau, neun Kindern
und einem Wohnmobil durch die Weltgeschichte reiste.


Ist nicht Jedermanns Sache,
aber ich schwärme an Deck
euer J A C K

.... noch ein paar nette Bilder
und Info`s findet ihr hier:

Paskowitz

::: A Suitcase packed with Hope :::

Arrrrrr,
Aloha Mateys, say "HI" zur Ausstellung
"Ein Koffer voller Hoffnung "

Diese Ausstellung widmet sich
an der Überseebrücke im Schiff
CAP SAN DIEGO
den Auswanderern,
die vom Hamburger Hafen aus
Europa verließen.

Mehr als fünf Millionen Menschen verließen
zwischen 1859 und 1934 Europa über
den Hamburger Hafen.

Die neue Ausstellung
"Ein Koffer voller Hoffnung" zeigt,
wie die Auswanderer damals reisen mussten.

Gezeigt wird sie an einem Platz,
der sich dafür bestens eignet:
der Bauch des Dampfers "Cap San Diego"
an der Überseebrücke Hamburgs.

Plakate, Fotografien,
Hörstationen und Figurenszenen
rund um das Thema vermitteln
einen plastischen Eindruck.

Zehn Meter unter Deck
demonstrieren Videos
die Enge in den alten Auswanderhallen,
Karten zeigen die Herkunftsländer der Auswanderer.

Zu den empfehlenswerten Büchern
gehören der reich bebilderte Ausstellungskatalog
Auswandererhafen Hamburg.

Und diese Bilder sprechen für sich ...

Mit nachdenklichen Gedanken
grüßt von Deck
der J A C K


Video zur Ein Koffer voller Hoffnung

::: Cap San Diego :::

Arrrrrrrrrrr,
Aloha Mateys,
say "HI" zur guten alten
CAP SAN DIEGO.

Die letzten Tage
war ich auf hoher See
und bin bis nach Hamburg geschippert.








Dort habe ich Land und Leute kennengelernt
und das Schiff, mit dem mein Vater
von Südamerika nach Deutschland
vor langer Zeit zurück kehrte.




Erinnert euch!

Und nun wandle ich
mit meiner kleinen Mannschaft
auf seinen Spuren:



35 Mann Besatzung hatten die Cap San Diego,
wenn sich 12 Passagiere an Bord befanden.


Die Besatzung war hierarchisch
von oben nach unten strukturiert
und aufgeteilt in die Bereiche
Deck, Maschine und Wirtschaft:






Der Kapitän stand über allen
und war Vertreter des Reeders an Bord.

Bereich Deck: 13 Mann
1. bis 3. Offizier, 1 Nautischer Assistent,
Funkoffizier, Bootsmann,
Zimmermann, 6 Matrosen





Bereich Maschine:
11 Mann Chief Ingenieur,
2. und 3. Ingenieur,
3 Ingenieur-Assistenten, Storekeeper,
Elektriker, 3 Motorenwärter







Bereich Wirtschaft: 10 Mann
1 Chefkoch, 1 Obersteward, 1 Koch,
1 Bäcker, 5 Stewards, 1 Wäscher





Diese Besatzungsstärke war notwendig,
um die anfallenden Arbeiten auf einem konventionellen
Stückgutfrachter im sog. 3- Wachen-Betrieb
durchführen zu können.






Das umfangreiche Ladegeschirr
musste regelmäßig instand gehalten werden,
beim Festmachen mit Leinen wurde jede Hand gebraucht
und das Schiff musste laufend entrostet
und konserviert werden.




In der Maschine wurde – wie auf der Brücke –
in drei Schichten gearbeitet. Die Hauptmaschine,
die Hilfsdiesel und alle anderen Hilfsaggregate
mussten ständig manuell in ihrer Funktion überwacht werden.



Die Köche, die Stewards und der Wäscher
(in aller Regel ein Chinese) waren für die Versorgung
der Seeleute und der max. 12 Passagiere im Einsatz.



Heute fahren auf modernen Schiffen
nur noch ca. 18 Mann Besatzung,
obwohl diese wesentlich größer sind
als die Cap San Diego.




Möglich ist dies durch den
hohen Automatisierungsgrad
der modernen Schiffstechnik.


Zudem haben Seeleute
heute Mehrfach - Qualifikationen
und können in der Maschine
und an Deck eingesetzt werden.

Und ich bin sehr froh
die Cap San Diego besucht zu haben.
Tausend Eindrücke nehme ich mit.

Auf das dieses wunderschöne
Museumsschiff weiterhin immer eine
Handbreit Wasser unter dem Kiel hat.

Freut sich an Deck
der J A C K

Besucht auch die Cap San Diego